在大众的想象中，空姐是一份光鲜亮丽、薪资优渥的职业，甚至有人传言空姐年薪可达80万。然而，当我们深入了解了空姐们的真实工作与生活后，才发现这背后隐藏着诸多不为人知的压力与困境。

真实薪资：远非传闻那般

许多乘客看到空姐优雅的形象和优质的服务，会想当然地认为她们收入颇丰。但事实并非如此，空姐们实际上面临着薪资增长缓慢的困境。一位空姐提到，入职之初月薪七千多（含过夜费等全部收入），成为两舱乘务员后涨至一万出头。有前辈表示空乘工资十年不涨，实际上二十年都未曾有明显提升。空乘的工资由基本工资、飞行小时费、过夜费和各类补贴构成，起步阶段大约几千元，晋升虽能带来涨薪，但节奏不固定，且当下空乘供大于求，晋升难度增加。空姐们长期工作在高压下，职业发展受限，很多人坚持不到法定退休年龄50岁。

形象束缚：美丽背后的代价

国内航司对空姐形象有着严格要求，“五官端正，形象气质佳”细化为诸多规定。空姐们需要花费大量时间和金钱在化妆、盘发上，培训时学习复杂的盘发技巧，使用多种工具，课后还需布置作业练习。上班前要预留时间做妆发，否则能多睡的时间就被占用，而且为了维持形象，她们要时刻注意妆容和发型，飞行过程中还要及时补妆。高跟鞋和丝袜也是她们的困扰，穿着高跟鞋上下机组车和飞机容易摔跤，平底鞋也存在不舒适问题，丝袜消耗快、质量参差不齐，还会带来皮肤磨损等问题。航司对形象管理严格，形象问题会扣分扣钱，甚至影响下班时间和与经理的谈话。

职业困境：压力与低薪并存

空姐的工作不仅形象要求高，还面临着诸多职业困境。执勤期时间限制严格，单次执勤期不得超过14小时，航班执勤人数增加也仅延长至16小时，而航司排班卡得很紧，导致空乘休息时间不足。航班时间不固定，作息不规律，空姐普遍害怕上早班。疫情后航司降本增效，制服和鞋子用积分兑换，航班减员减配，空乘工作量增加，情感劳动也在增加，还要面对乘客的不尊重。尽管工作高压，但薪资却不高，与她们的付出不成正比。

变革曙光：发声带来改变

不过，令人欣慰的是，已经有乘客和空姐开始为改变现状发声。乘客们通过写意见卡，要求取消高跟鞋、给空姐提供裤装、不再强制化妆等，虽然遇到了一些反对声音，但也取得了一定成果。今年7月，山东航空推出新制服，空姐可自选裤装和裙装，用平底鞋代替高跟鞋；春秋航空发布通知，空姐可在执勤期全程穿平底鞋；此前湖南航空取消高跟鞋执勤政策，吉祥航空允许空姐自由选择。这些改变虽然只是一小步，但让空姐们看到了希望，也让我们相信，未来空姐们将在更合理、更舒适的环境中工作。