在泰国曼谷的繁华街头，一辆辆极具科技感与豪华感的中国豪车穿梭其中，成为一道独特的风景线。谁能想到，曾经被日系车企牢牢把控的泰国汽车市场，如今正被来自中国的豪华新能源汽车强势冲击。极氪品牌的东南亚区域总经理保壮飞，正站在这场变革的前沿，见证并推动着中国豪车在泰国的崛起之路。

国内汽车市场竞争白热化，出海成为众多中国车企寻求突破的关键路径，泰国凭借其在东南亚地区的重要地位与完善的汽车工业基础，成为中国车企出海的热门首站。2012 年，上汽集团率先通过合资方式踏入泰国市场，并建立起海外生产基地。此后，随着泰国官方提出 “30・30” 电动化转型目标以及一系列新能源汽车补贴政策的出台，比亚迪、哪吒、广汽、长安、奇瑞等众多中国车企如潮水般涌入。

保壮飞早在 2012 年就被上汽派驻泰国，在这片土地上深耕超 10 年，历经 20 余款车型上市，对汽车全产业链运作了如指掌。离开上汽后，他先后助力哪吒搭建泰国销售运营体系，使其凭两款车型跃居市场销量第三；而后又投身极氪，致力于将中国豪华新能源品牌理念植入泰国消费者心中。在他的努力下，极氪 009 成功打入泰国高端市场，甚至赢得了泰国王室成员的青睐，短短 8 个月就售出 2000 多辆。

泰国的汽车工业长期由日系车企主导，从销售体系到服务规范，从税收政策到零部件制造，日系车企在这里构筑起了坚固的市场壁垒。此前，中国品牌在泰国市场的发展并非一帆风顺。奇瑞曾因产品验证问题退出，上汽在初期也面临诸多挑战，不仅制造成本高，还缺乏品牌、产品与售后优势，在与日系车企的竞争中艰难前行。但随着中国与东盟自由贸易协定生效，以及泰国新能源政策的推动，中国车企迎来了转机。2019 年，上汽推出的首款电动汽车 MG ZS EV 引发市场关注，尽管售价较高，但首批仍收获 2000 多个订单，这为中国新能源汽车在泰国市场的发展奠定了基础。

随着越来越多中国车企的加入，泰国新能源汽车市场迅速发展。2024 年泰国电动汽车销量增长达 674%，2025 年上半年销量也十分可观。然而，市场繁荣的背后，产能过剩问题逐渐凸显，价格战不可避免地爆发。不仅中国车企之间竞争激烈，日系车企、BBA 等也纷纷卷入。例如丰田卡罗拉混动版价格大幅下降，以应对市场竞争。

在这场激烈的竞争中，中国豪车凭借自身优势脱颖而出。以极氪 009 为例，其主要竞争对手丰田埃尔法价格高达 90 万元人民币，而极氪 009 以不到 70 万元人民币的价格，凭借领先的产品力，迫使埃尔法价格降至 60 万元人民币以下。在 MPV 细分市场，除极氪 009 外，腾势 D9、小鹏 X9、广汽传祺 M6 等中资品牌车型也纷纷发力，预计到年底，中资品牌在该细分市场的份额将超过一半。极氪不仅在产品上发力，还在营销与服务上下足功夫，其经销商多有豪华品牌服务经验，提供上门试驾等服务，同时借助明星代言、赞助活动等方式提升品牌知名度与调性。

不过，中国车企在泰国市场仍面临诸多挑战。政策方面，泰国汽车产业政策不断调整，从新能源补贴政策到对车企生产补偿的要求，都给车企带来不确定性。哪吒暴雷事件也对中国汽车品牌形象造成一定影响，消费者信心有所下降。此外，尽管中国新能源车型产品力领先，但在本地化适配、售后体系建设等方面仍需持续完善。

展望未来，泰国新能源汽车市场发展空间广阔，但竞争也将愈发激烈。中国车企需要进一步提升产品质量与服务水平，加强品牌建设，深度融入当地市场，在与日系等车企的竞争中，不断巩固和扩大自身优势，实现可持续发展。