一架即将起飞的航班上，乘客突发心脏骤停，机场120携带手动除颤器火速救援，患者最终转危为安。这看似圆满的结局背后，却隐藏着航空急救的致命短板——若飞机已起飞，没有AED的舱内急救将凶多吉少。人民日报报道的厦航MF8580事件，再次撕开了航空急救体系的伤疤，将”AED上飞机”这一全球性难题推至风口浪尖。
【惊险时刻：起飞前的生死救援】
7月某日，虹桥机场，厦航MF8580航班即将滑出跑道。突然，一名乘客心脏骤停，机组人员立即启动应急预案。关键的是，此时飞机尚未起飞，机场120携带手动除颤器迅速赶到，在黄金4分钟内实施了有效除颤。视频画面中，医务人员专业操作除颤器的场景，让无数人捏了一把冷汗。
“这简直是教科书级的救援！”原北京急救中心医生、急救科普人贾大成在分析视频后指出，”但必须清醒认识到，这次救援的成功具有极大偶然性——飞机正好还没起飞，机场急救力量能够及时介入。”
【致命短板：高空急救的三大困境】
回顾近年多起航空急救事件，一个残酷的现实浮出水面：
- AED缺失的致命风险
- 飞机起飞后，舱内没有AED设备
- 心脏骤停黄金4分钟内无法有效除颤
- 2016-2025年间至少6起类似事件导致死亡
- 急救响应的时空局限
- 机组人员缺乏专业急救培训
- 地面救援难以在起飞后快速介入
- 航空管制延误黄金救援时间
- 国际标准的执行困境
- 国际民航组织建议航班配备AED
- 但各国落实情况参差不齐
- 中国航班AED配置率不足30%
“这就像让乘客在高空玩俄罗斯轮盘赌。”贾大成痛心地说，”每次事件都是对航空安全体系的红色预警。”
【破局之道：全球航空急救革新】
面对困局，国际航空界已开始行动：
- 欧盟：2025年起强制所有航班配备AED
- 美国：FAA要求远程航班必须安装AED
- 阿联酋航空：率先实现全机队AED覆盖
中国民航局相关负责人表示，正在加快推进”航空急救能力提升工程”，但具体时间表尚未公布。急救专家建议：
- 立法强制：将AED配置纳入航班适航标准
- 培训普及：将急救培训纳入机组必修课
- 技术创新：研发适用于高空环境的便携除颤设备
【新闻总结】
厦航MF8580事件犹如一记警钟，揭示了航空急救体系的三大痛点：
- 设备缺失：AED未成为航班标配
- 响应滞后：高空急救能力严重不足
- 标准缺位：国际建议落实不到位
正如人民日报评论所言：”每一次成功的救援都值得庆幸，但比庆幸更重要的是杜绝’差一点就悲剧’的可能。”航空急救体系的升级已刻不容缓，这不仅关乎个体生命，更是对整个社会安全底线的守护。
（完）