近日，上海机场、白云机场、深圳机场等一众上市机场纷纷发布半年报，业绩表现各有千秋，展现出不同的竞争态势和发展潜力。

业绩分化：上海机场领先，北京首都机场亏损

从整体业绩来看，上市机场的业绩呈现出明显的分化。上海机场在营业总收入和归母净利润方面均领先于其他机场。今年上半年，上海机场营业总收入达63.53亿元，归母净利润高达10.44亿元，是唯一一家归母净利润超过10亿元的上市机场股。白云机场、深圳机场、厦门空港、海南机场归母净利润分别为7.50亿元、3.12亿元、2.53亿元、1.28亿元，而北京首都机场上半年亏损1.64亿元，不过已连续3年半年报减亏。

在营业总收入增速上，深圳机场表现突出，是唯一一家增速超过10%的上市机场，达12.32%。白云机场、厦门空港、上海机场、海南机场、北京首都机场营业总收入增速分别为7.68%、7.10%、4.78%、2.66%、2.46%。归母净利润增速方面，深圳机场分别达到79.13%、71.32%，高于其他机场，上海机场、厦门空港增速分别为28.14%、1.10%，海南机场则同比下降55.91%。

机场定位：不同角色，各展其能

根据相关指导意见，北京、上海、广州属于“全方位门户复合型枢纽”，着重于洲际连接能力、全球辐射能力；深圳属于“国际航空枢纽区位门户”，着重辐射区域、连接国内航空运输网络与相关国际航空运输通道的链接节点建设；厦门、海口则属于“区域航空枢纽”，着重发挥对非枢纽机场的辐射带动作用，积极拓展面向特定区域的国际航空运输网络。

上海机场、白云机场、北京首都机场作为“全方位门户复合型枢纽”机场，上海机场规模领先，白云机场在规模领先情况下保持较高归母净利润增速。深圳机场作为“国际航空枢纽区位门户”，凭借强劲的主营业务表现，营业收入增速和归母净利润增速均位居机场板块上市公司榜首。海南机场参控股多家二线以下城市机场，旗下子公司多亏损，但三亚凤凰国际机场是利润贡献主力。

业绩驱动：深圳机场主业强劲，白云机场多元贡献

深圳机场归母净利润增长多为主营业务驱动，扣非归母净利润同比增速高达114.19%。公司抢抓发展机遇，客货业务稳步增长，旅客吞吐量、航班起降架次、货邮吞吐量均同比增加，使得营业收入和经营业绩同比提高。白云机场归母净利润增速超70%，由主营业务增长和非经营性损益两方面构成，确认北京沃捷文化传媒股份有限公司营业外收入1.53亿元，但扣非归母净利润仍较为可观，达5.62亿元，同比增长32.17%，且主营业务表现强劲，飞机起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量等均有增长，国际旅客吞吐量增长显著。

海南机场旗下子公司业绩分化，仅三亚凤凰机场等为盈利状态，其中三亚凤凰机场是利润贡献“大户”，上半年净利润达2.68亿元。

上市机场半年报业绩分化明显，上海机场凭借规模优势领先，深圳机场以强劲的主营业务增长实现高增速，不同定位的机场在发展中各有特点和挑战。未来，各机场需根据自身定位和市场需求，进一步优化业务结构，提升竞争力，以实现可持续发展。