价格战硝烟未散，供应链危机又起。在汽车产业激烈竞争的当下，供应商因漫长账期苦不堪言，整车企业也深陷无序竞争的泥沼。然而，一场改变行业格局的行动正在悄然展开 —— 过去一天多时间，至少 17 家车企集体宣布 “支付账期不超过 60 天”，这一纸承诺，犹如一颗重磅炸弹，在汽车产业掀起巨浪，一场重构汽车产业健康生态的战役正式打响。

此次多家整车企业承诺 “60 天账期”，并非偶然，而是多方因素共同作用的结果。政府部门接连发声，明确反对汽车行业内卷式竞争，破除无序价格战，促进产业健康发展的意图十分清晰，同时保障中小企业付款方式的条例正式实施，为车企的承诺提供了有力的政策背景。中国汽车流通协会副会长王都表示，这些承诺正当其时，无序价格战对产业链、供应链乃至整个汽车产业的发展都产生了负面影响，保障产业链、供应链稳定，推动汽车产业高质量发展，已成为行业的普遍期待，也是管理部门当前工作的重点，随着承诺的作出，预计会有更多车企主动加入。

缩短汽车产业的支付周期势在必行。当下，汽车产业内卷式竞争导致账期不断延长，据说已超 170 天。汽车产业链长，零部件众多，供应商数量庞大，一个供应商出现问题就可能影响整车质量，关乎消费者生命财产安全。若供应商长期无利可图或拿不到货款，很难稳定生产出优质零部件，而零部件质量问题可能在车辆使用数年后才显现，隐患巨大。只有解决供应商的担忧，给予其稳定预期，才能让汽车行业行稳致远。

在破局 “内卷” 方面，车企不能沉迷于 “低价竞争”，而应将重心放在创新上。目前，我国汽车产销量虽实现增长，但市场远未饱和，与发达国家相比，千人保有量仍有较大差距。解决产能过度释放与有效需求之间的矛盾，关键在于创新，打造符合消费者需求的产品。无论是新能源汽车，还是智能网联汽车的高速发展，都反映出消费者的重要诉求，车企应聚焦创新，而非陷入低价同质竞争的怪圈。

创新贯穿汽车产业的产品、技术与服务等多个维度。产品和技术的创新是基础，产品的变化会引发服务销售逻辑的改变，只有做好产品、实现技术突破，才能在市场中立足；服务创新同样重要，尤其是在新能源汽车领域，中国没有可借鉴的经验，更需要走出一条属于自己的创新之路，为全球汽车产业发展提供中国方案。

17 家车企承诺 “60 天账期”，是汽车产业向 “内卷” 宣战的重要一步，它不仅关乎供应链的稳定，更指向产业的创新与高质量发展。从解决账期痛点到推动全产业创新，这场变革将重塑汽车产业格局。未来，随着更多车企跟进与全行业的共同努力，汽车产业有望摆脱内卷困境，构建起健康可持续的发展新生态，在创新驱动下驶向高质量发展的新征程。